月份:2022年4月

奔驰E级2021款E 300 L 时尚型 运动轿车怎么样

先来讲讲买车前奏哈,其实换车也不是刚需,老婆之前相换c260L,当时比较反对,每天就上下班,我开电瓶车,她开汽车也就10分钟路程,开的很少,就随口说了如果换奔驰就得换E,换C没意思,之前开的速腾,除了车头长一点空间真的差不多,换车就换个标个人觉得没意思,11月份没事闲聊说换车这个事,脑子天天想着,天天在懂车帝里看啊,上班也研究,老婆说赶紧去买下来,上班也能安心上班。这不才决定买车
为什么选奔驰E300L,老婆喜欢奔驰,然后宝马,奥迪直接pass(本人知道奥迪,宝马性价比高啊,同等配置价格便宜的多呢,没办法奔驰这个气质在这呢),之前预算只有40,只能E260L,不过个人觉得都买E级了,如果买1.5确实有点买标的感觉,后来咨询贷款还可以贷5年,首付20就可以了,果断贷30万(月供6000),实在不行后期可以提前结清,车型直接E300L运动时尚(ps:主打家用,就不考虑小标了,开出去还以为开的老头子的车呢)
最后一步看中车型,谈价格 盐城有二家奔驰,题外话:买奔驰我个人觉得还是到4s店买,(汽贸大哥们别打我),特别是新款,来去不大,正好又赶上保险改革,全款去提车,然后回来自己做贷款,上路来说差不多。接下来就二家店里比,APP里咨询,然后加微信,无论怎么咨询都不会告诉你价格和优惠幅度,只有到店里有专门的销售经理对接,价格其实二家差不多,都是优惠25000,装潢都是9800,正好有一家找了熟人,多优惠了1000,还送了1A 1B保养,果断定了,也不想跑了
颜色插曲:买E不买小标还能说的过去,毕竟E级群体年轻化了么,买白的心里那个坎就过不去,之前和销售一直谈的是黑外观,内饰棕,交定金那天没棕的车了,说只有黑色内饰,糊里糊涂的交了定金,第二天和老婆聊天说的黑色外观黑色内饰不知道长啥样呢,我没看过,她也比较诧异,50万的车你看都没看就定了,太草率了,我让她去店里去看吧,看中什么颜色再换呗!没错可他看中了白色,女人对奔驰没有免疫力尤其是白色,虽然开回来很多人问C级加长了,贴了标的C,开自己的车让别人去说吧,不过说实话哦,车买回来,白色的越看越欢喜,老婆为大,不欢喜也不行啊
提车后感:整体上路其实在预算之内,当时预算51全部上路,不过这个保险很诧异啊,竟然出了15000,车损改革说E级涨价,Glc降价,购置税交了39000多吧,9800的装潢,主要价值就是记录仪,脚垫,贴了龙膜,送了一个背包以及行李箱,预算还有,跟让汽车美容的朋友贴了一个车衣,加班一个晚上贴好,Tpu 质保8年,品牌膜价格太贵,贴了一个普通的6800,不过车子贴了好处还是有的,电瓶车的话划痕一擦就没了,待会放一张图。51的预算还差一点,不用完心里不舒服,直接淘宝花钱咯? 吐槽一下这么大的4s店灭火器都不送。交了钱,没谈送的小东西啥都不会送的,这个也是应该的对吧。所以定车之前把该要的东西都想好了写下来,小东西只要你没定车销售都会送给你的,定车可不管你咯,不过话说回来自己花钱买的肯定比送的好多了,咱都买这么贵车了,也不能太压缩了对哈?
驾驶感受:之前开的1.6的速腾,所以这个驾驶体验满分也不为过,没有对比就没有伤害,主要之前没开过更好的,速腾加油都加的95,这次加油加的直接98,一箱410,油价下来这个还是不全国品茶资源太心疼的,毕竟车子只是上下班开,加一箱基本上这个月还是不需要再加了
配置功能吐槽一下:主动刹车这个功能很实用,现在路上不上规矩的电瓶车太多了,见缝就插,遇到二次,一次等红绿灯,电瓶车闯红灯,还有一次倒车电瓶车窜后面,主动刹停,确实心跳加速不少不过也很欣慰,这个肯定点赞。比较鸡肋的功能,就是自动泊车,是不会用还是什么情况,周围没柱子还能自动倒进去,有柱子它就罢工了,我们家地下停车位就不谈了,直接搜索不到停车位,功能直接用不起来,车子大也不好停,每天晚上老婆都喊我停车(不过晚上这氛围灯确实漂亮,老婆非常喜欢,老婆开心全家快乐哈)
总结一下:奔驰这个标还是挺有质感的,心情不好看看舒畅些,工作乏累时看看干劲十足,有老婆了情场就交给你们没结婚的年轻人吧,今天就分享到这,等下次老婆不开,兜一圈再来发驾驶体验!再会?

奔驰E级2021款E 300 L 尊贵型 运动轿车怎么样

在汽修行业摸爬滚打多年,以前跟着师傅专修德系车,后来一段时间进入当地奔驰4S店当维修技师,一直工作到现在,目前每天都会经手维修好几辆奔驰车,这个品牌一些毛病已经再熟悉不过了,客户今天中午开来了一辆奔驰E级,说这个车的倒车雷达今天突然不好使了,倒车时候雷达也没有响,我们接过车辆以后用常规方式检测,通常我们会接上故障诊断仪,给单个探头进行动作测试,另外一位技师用耳朵凑近探头,就可以听到轻微的滴答声音,我们依次将后部几个探头都检测一遍之后,发现探头都是好的。于是排除探头自身问题,接下来检测后部的雷达控制器,发现提示雷达工作异常故障,于是我们更新了整车车机程序后,重新启动车辆雷达正常工作。
这个车一直延续了老款的2.0T发动机,最大扭矩可输出370牛米。动力在普通模式下都是够用的,并且还有运动模式,变速箱为9速一体变速箱。
内饰方面,奔驰的各个车型一直都是同级别车型中的标杆,个人感觉比A6和5系要高级的多。双联大屏幕成为了很多车型效仿的对象,加上氛围灯,不得不说对于车内空间氛围的营造做的非常棒。
上举升机后,奔驰E的底盘非常平整严密,基本上不拆下护板你是看不到底盘零件的,前上海工作室外卖悬架和后悬架都是多连杆,底盘的调教无需多言,非常有高级感。
根据随车附带的保养手册,在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯,这种级别的车肯定要用全合成机油加原厂机油滤清器,4L的价格在800元左右;在两万公里时还需要更换空气滤芯、空调滤芯,二者原厂配件价格在300元左右,国产配件在200元左右。在4万公里时需要更换一次刹车油以及火花塞,总费用约在1500元左右,并且要检查一下刹车皮的厚度,在8万公里时需要使用循环机换一次变速箱油,另外整车质保三年不限公里。
奔驰E,作为一台中大型定位的豪华C级车,基本是同级别车型中的标杆了。

奔驰E级2021款E 300 L 豪华型 运动轿车怎么样

这是台大标的奔驰E300L,我是觉得既然都选奔驰E了,还是就选深圳外菜论坛立标,立标的调性,符合这个级别的定位。中期改款的外观来说,实车要比图片看上去好看一些,倒梯形的中网,没有显得大气,倒是有些运动。
内饰一直是奔驰E的强项,这里不在赘述,但是改款后方向盘的电容按键相比于物理实体按键而言,真的太难用了,特别容易误触,好看是好看,但是实用性不好,也算白搭。
空间在这个级别来说的话,其实已经不用纠结几拳几指了,没有意义。
E300的动力表现还是明显好于E260的,不过想要推背感还是想多了,变速箱换挡平顺,但是低速降档依然能感觉到轻微的顿挫。说句实话,2.0T的车,除开部分虚标国产车以外,不管啥品牌,动力对于大部分人来说绰绰有余,如果对动力真的有较高需求,这个价位居家和动力想两全,建议去买55的A6L,V6带来的感受绝对是四缸给不了的。
虽然是偏向舒适性调教,不过行驶路感还是过于清晰,平路压个小石头都能清晰感觉到,之前奔驰E一直被吐槽底盘不太行,看来新款上改进依然不大。
操控……我不想谈了,感兴趣的留言问我吧。

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真正说服E级车主放弃A6L和5系的,一定是它的豪华感,车内优质的用料、精良的做工和出色的设计使得它的内饰成为了同级别车型中的佼佼者,尤其是晚上空调出风口的“涡轮氛围灯”点亮时,更能给人带来满足感,不过,有一个不容忽视的问题,如果开车时双手不是规规矩矩的放在三九点位置,那么新款方向盘的电容式按键很容易误触,这一点需要慢慢习惯。它的空间也很给力,实际乘坐中,无论前排还是后排,头部空间都有1拳以上,后排的腿部空间更是惊人,身高180cm以上的人也可以轻松敲二郎腿,坐垫的软硬和靠背角度也恰到好处,千花网后花园舒适感很棒,美中不足的是,后排中央地板凸起太高,对中间乘客的舒适性影响很大,还是坐2个人最合适。此外,前排的储物空间设计不太合理,门板的储物格偏窄偏小,手机无线充电和杯架设计得太过紧凑,而中央扶手箱和手套箱也不大,基本放不了什么东西,540升的后备箱容积对于E级这样尺寸的车来说也不算大,基本就是大多数中型车的水平,虽然后备箱隔板下有一个扩展空间,但这是通过取消备胎换来的,大多数人更想要的肯定还是备胎。
不过在实际驾驶中,E级的质感足以令人满意,2.0T发动机并没有调校的很暴力,起步阶段的比较慵懒,一旦过了40km/h后,动力响应开始变得轻快迅速,时速100km/h以上超车也有推背感,与之相比,1.5T发动机虽然谈不上肉,但加速过程就显得温和许多,好在9AT变速箱始终丝滑,几乎不会出现顿挫。底盘悬架的调校偏向舒适,对大小颠簸的过滤很到位,但是还保留了足够的路感,车轮压过的东西能够让驾驶者明确感知到,美中不足的是高速时胎噪偏高,而且对前排的影响比后排更明显,这一点仍有提升空间。车型方面建议首选2.0T车型,46.78万的E300L时尚型在配置和价格上最均衡,但是请记住,无论哪款车型,选装的柏林之声音响都不要遗忘。

奔驰E级2021款E 260 L 4MATIC 轿车怎么样

官方指导价45万的豪车配备1.5T发动机,还有四驱系统,奔驰真的不是在跟用户开玩笑吗?

对于奔驰E这个级别的中大型轿车来讲,发动机应该是在2.0T起步的,然而奔驰E260L级别的车型早已更换了匹配48V轻混的1.5T发动机,并在中期改款车型上得到了保留。

尽管匹配了48V轻混的1.5T发动机在动力参数方面的表现并不比老款的低功率2.0T发动机要差,然而实际驾驶驾驶体验方面是有很大差距的。

首先是起步加速,这台1.5T发动机尽管有48V电机的辅助,但还是明显有一种无力感,中后段加速时发动机也有一种嘶吼的感觉,甚至超车需要一定的提前量才行。

如果说这是一台10万级别的车型,有如此表现并不好让人意外,然而这却是一台指导价超过45万的车型,动力表现居然是这样真的让人意想不到。

好在匹配的9AT变速箱表现比较好,一定程度上弥上海龙凤千花约会报告补了这台1.5T发动机的不足,整体动力输出还算线性,平顺性表现比较好。

另外中期改款的E级在外形方面也有点让人不太适应,尤其是三角眼大灯组略显小气,相比老款车型的鹰眼大灯组在视觉效果方面有明显的差距。

整体来讲,搭载1.5T发动机的E260L车型并不值得购买,甚至后期的保值率也会存在比较大的问题。建议增加预算考虑搭载高功率2.0T发动机的E300L车型,动力感受会有明显的提升。

奔驰E级2021款E 260 L 运动轿车怎么样

奔驰E级是一款非常适合乘坐的车型,因为对后排乘客的舒适性照顾非常到位,尤其是后排舒适头枕体验过一次之后真的忘不了。
然而奔驰却做了一件有点自断双手的事情,中期改款后的奔驰E级前后灯组变化非常大,颇受好评的“鹰眼”大灯被取消,转而采用了略显小气的三角眼大灯,这让奔驰E级那种优雅大气的范儿瞬间大打折扣,整容堪比“毁容”。
好在内饰方面变化不大,贯穿式的双12.3英寸屏幕科技感十足,而且中控屏还加入了触摸操作,同时还支持CarPlay功能,实用性方面较老款提升比较明显。
空间方面奔驰E级的表上海品茶资源现几乎没有槽点,后排腿部空间非常充裕,而且后排座椅支持角度调节,对后排乘客舒适性照顾比较到位。但中央地台隆起幅度比较高,也算是个硬伤。
动力方面可以说是奔驰E级的短板,低配E260L搭载1.5T发动机真的有辱豪车身份。虽然这台匹配48V轻混系统的1.5T发动机参数和老的2.0T 发动机差不多,但给消费者在心理层面的感受是完全不一样的。而且这台1.5T发动机也并不省油,至少实测油耗并没有显著低于老的低功率2.0T。
虽然奔驰E级也提供了搭载高功率2.0T发动机的E300L可选,但门槛相对要高不少,选择的消费者并不多。
站在笔者的角度上来看,1.5T发动机的奔驰E级并不值得购买,因为2.0T低功率版E260L已经开始申报,有望在未来一段时间内上市,建议持币观望一段时间。

奔驰E级2021款E 260 L 运动轿车怎么样

奔驰E级的中期改款在外形设计上的变化还是比较大的,豪华版中网面积变小,大灯也是全新设计,看起来更像是新一代的S级。运动版没有立标,中网的造型为圆角梯形,造型更加运动但视觉效果更像是大一号的A级。整体来说,气场方面我认为略有减弱。内饰的变化不大,看起来仍然是这个级别中最为出彩的内饰设上海普陀区油压会所计之一,方向盘采用了全新的设计,包裹的皮质有颗粒纹路设计,增加了摩擦力,相比于豪华版方向盘的握感也更偏硬一些,有一定的运动感受。多功能按键采用电容式触控方式,整体感更强了,但在实际使用中还是比较容易产生误触。语音识别系统也不是很准确,指令识别错误时有发生。座椅的舒适性依旧不错,后排天鹅绒的小头枕,让人靠上去就想睡觉。关于操控,这个尺寸的豪华轿车操控性能就别多求了,转向手感轻柔舒适但指向性一般,有一定的虚位而且传递的路感也不是很清晰。车身响应也偏慢,而且加长车身后的车尾灵活性也一般,这些都可以理解,但E级这个价位的车奔驰给配备一台1.5T的汽油发动机也是令人费解,虽然有48V的电机辅助,综合功率达到了184匹马力,但实际上动力爆发还是偏弱。急加速时,发动机转速被快速拉高,声音粗燥但没有很强的动力爆发,加速并不算快速。9AT的变速箱也不尽如人意,低速换挡时的小动作还是较为明显,1档升2档,以及2档升3档时有明显的换挡动作和动力的切换感觉,总之新款E260L从驾驶层面尤其是动力系统来讲,非常一般,除此之外的方面还都是非常能打的。

奔驰E级2019款改款 E 300 L 豪华型怎么样

用车两年半,评个分吧。车子舒适性,同级别里应该数一数二了,特别是后排,应该有着同级别最舒服的座椅、头枕。当时买的时候同级别都试驾过,包括一线二线豪华所有的C级车。最后的终极pk就是跟530,下定的当天上午带着父母去店里,准备最后试驾一次就决定,结果宝马销售说试驾车出去了,要等一等,态度也冷冰冰的。索性直接去了隔壁奔驰,受到热情接待,马上给安排了试驾,试驾完都觉得不错,然后打电话问宝马销售什么时候能试驾,答曰可能要明天,第一次听说试驾要等一天,索性直接谈价格拿下e300l豪华。记得指导价应该是49.28,现金优惠4W,上牌费几百块,保险1W3的样子,最后落地51左右。那个时候没有疫情,自然也不存在缺芯什么的,15天左右提车。

我用车都在市里,上下班通勤用,一般喜欢用s+模式,动力输出强劲,开起来很有激情,不过油耗也的确挺高,堵堵车就奔着20去了,不堵车的话大概15左右。高速油耗一般在7个多吧,这是我开两万公里的极限了。感觉开高速坐在后排真的是种享受,但城里坑坑洼洼的地方路感还是很明显,过坎过坑还是挺硬的,不如家里的a6l滤震好。换挡顿挫也是非常严重的,但宝马也是差不多的,可以接受。

空间方面的话,前后排都挺满意的,一般也就一个人开车,后备箱的话空间一般般,不过后备箱下面还有隐藏空间,就还算够用了。内饰在同级别是没有对手的,任何坐上来的人都会夸一夸。不过用车成本的话的确不低,按我的开法大多数情况下油钱是1块多一公里。

要说缺点的话,后视镜视野小,防炫光在晚上也不友好。如果不开s+模式,方向盘就比较偏重,转向什么的不太灵巧,油门响应也不是很积极,不算好开,所以我基本上开s+。总共经历了三次召回,召回期间没有提供代步车,也上海星月汇总群谁有不报销打车费,这点真的差评。

奔驰E级2021款改款 E 260 L 运动轿车怎么样

中期改款之后没多久,国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款,本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机,放弃了1.5T发动机,虽然动力参数变动并不大,但给人的感觉还是明显不太一样。

目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店,而且优惠方面暂时也没有明确的政策,销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多,而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发,预计等着周期也会比较长。

下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。

首先来聊聊优点:

1、换装了2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话,起步初段的感受并不会特别明显,但后段的动力储备明显会更丰富,尤其是巡航时发动机的转速会更低,噪音也会更小。

另外在换装2.0T发动机之后,官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒,工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升,预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲,我觉得他们应该不会在意这些油耗。

如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机,虽然是低功率版本,但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降,所以我的看法和销售顾问类似,销量短期内会有提升,尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。

2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气,但我个人是能接受的,觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动,线条感依上海茶百道然流畅大气,二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感,倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。

3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强,属于百看不厌的类型,即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格,也被众多的车企模仿,但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,档次感到位。中控屏显示效果细腻,支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等,实用性比较好。

4、座椅给人的感觉比较宽大,包裹性比较出色,也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7,乘坐后排几乎能把腿伸直,而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色,内部空间规整,装载能力比较强,放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽,放置零散物品很方便。

5、悬架支持软硬调节,在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位,车内基本上没有什么路感,经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力,而且悬架回弹速度很快,对于车身姿态控制的很出色,后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性,车尾基本上没有二次摆动的情况。

运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升,转弯时侧倾不大,能给驾驶员比较强的自信,偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。

6、隔音表现出色,环境噪音隔绝的很彻底,不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大,发动机噪音也比较轻微,车内整体氛围很安静。

这款车缺点如下:

1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉,或者就只能把双腿放在地台两侧,不管怎么样都会影响舒适性,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。

2、虽然是低配入门级车型,但配置方面有点不太厚道,连最基础的无钥匙进入都不提供选配,需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能,感觉不太厚道。

3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感,这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题,平顺性没有宝马5系的8AT那么好。

最后来说说保养成本,奔驰E级的保养分为A保和B保,A保只更换机油机滤,B保基本上更换了全车油液,保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,A保和B保交替进行,A保价格不到1200元,B保则在3600元出头,整体保养费用并不算太高,同级别来看是正常水准。

总的来说,E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升,“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了,笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主,眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机,想必是很羡慕的吧。

奔驰E级2021款改款 E 300 L 时尚型 运动轿车怎么样

坐标深圳,八零后,13年买的迈腾1.8T顶配一直开到现在,说新车之前,不得不赞一下以前的迈腾,质量是真的好…开了八年太省心了,门啊后备箱啊都是厚厚实实的安全感拉满…一直我自己开保养的很棒,交车出去天窗遮阳帘的透明膜保持了八年还没撕掉

至于换车理由也很简单,三十几了想做一些改变,让生活有点新鲜感,车在我的认知里分量挺重,不知道有没有兄弟和我一样,很喜欢回到地库自己在车里听听歌,很享受这样的独处,完全属于自己,打开车门走出去,就变成了儿子、父亲、老公哈哈哈

身边很多朋友说开过电车的会不喜欢油车,我也开过不少电车,却从来没动摇过买油车的想法油车给我的感觉,才是真的车,有驾驶的感觉,跟电车很不一样…当然以上仅代表我个人观点,见仁见智…

本想换辆suv,glc是第一辆看中的车,外观没的说,上海龙凤社区但是内饰一直是C的老内饰,觉得差点意思,毕竟车自己开,天天对着内饰,选一款心仪的内饰我觉得比外观要重要得多…
后来看上了捷豹f-pace,国庆车展差点下手…讲心里话感觉性价比挺高的,全车进口,车门很厚实很有安全感哈哈,新款的内饰也很漂亮,战斗红很适合年轻人,唯一不足的是后排空间确实有点小…
天生对宝马无感,换奥迪跟开老迈腾差不多,所以开头就排除了
一直想等glc年底的改款上市,心心念念起码会换新c的内饰,结果梦碎
同样价位最后把目光转向E级,内外都没的说,毫不纠结只想要大标外黑内黑,
直接电话各4s店询问现车,全sz只找到一台双黑时尚的…前礼拜周二下午到店下定,隔天交全款,周五提车走人…
落地55,含龙膜六年双保…价格贵不贵见仁见智吧,我是觉得能接受的范围,差不多就行了…

开了一个多礼拜,八百公里,优点就不谈了,说说几点不满意的地方:
1、加速时发动机较响。我开的舒适模式,也没有深踩就正常提速,感觉还是蛮大声的;
2、加速升档还好,低速降档顿挫感稍明显,没有那么平滑,不知道是不是我要求苛刻哈
3、倒车影像感觉真的不实用…动态线变形很厉害,难以判断左右两边的距离,还是要看镜,也可能是我还不习惯吧,因为以前老迈腾倒车影像贼好用,停车是不需要看镜的
暂时分享这么多吧,论坛小白希望各位看官不喜勿喷,望可以拉一下深圳车友群,感谢各位老板哈哈…