月份:2021年10月

这款车的动力低于预期,2_奔驰G级

这款车的动力低于预期,2_奔驰G级

这款车的动力低于预期,2.0T的发动机动力储备不足,但是搭载了全时四驱以及前中后三把差速锁,所以具备一定的越野能力,但是售价偏高,配置不够丰富,车身重心高操控性一般,底盘调教偏硬,后排空间较小,所以舒适性也一般。

新款G350外型和G500_奔驰G级

新款G350外型和G500_奔驰G级

新款G350外型和G500几乎保持一致,可以说,用户最关心的外型方面,入门版的G350并没有和高配车型有明显差异,车主需要的面子感依旧。内饰同样如此,豪华感强烈。G350唯一的问题在于2.0T发动机,但实际8秒以内的加速感并不慢。

外观方面,G350保持了和_奔驰G级

外观方面,G350保持了和_奔驰G级

外观方面,G350保持了和G500一样的整体设计,不过两侧翼子板上缺少了V8的铭牌字样,并且车尾标上也会显示“G350”的字样,但是整体和其他的G一样,都是拿样儿的。
空间上,G350和新款的G级车一样,整体空间真的足够优秀,无论是头部还会腿部都有会富裕。
虽然是最入门的G,但是内饰的配置和G500一样,非常的豪华,而且没有区别,这让购买它的车主非常开心。
舒适性上,这一代所有的G都已经和上一代发生了明显的变化,无论是驾驶还是乘坐,完全不用担心会出现不舒服的情况。
虽然采用了一台2.0T的四缸发动机,但是应对城市路况也没有任何问题,而且最为硬派SUV,越野上也不用担心。
配置方面,无论是柏林之声的音响还是看家的“三把锁”,该有的配置都有,除了发动机的动力和排气声浪不如其他G级,但是花钱买它的车主不就是为了花最少的钱拿到最多的配置吗?

优点:外观霸气,大G造型经_奔驰G级

优点:外观霸气,大G造型经_奔驰G级

优点:外观霸气,大G造型经典;内饰豪华,媲美奔驰S级;配置丰富,四驱系统并未缺席;舒适性表现出色,非承载式车身中表现上乘。缺点:2.0T动力总成表现平庸,加速气势稍显不足;公路操控性能一般,非承载式车身物理受限。

外形上和现款的G级保持一致_奔驰G级

外形上和现款的G级保持一致_奔驰G级

外形上和现款的G级保持一致。内饰采用了奔驰最新的双屏幕设计,仪表盘和中控屏都达到了12.3英寸,科技感十足。虽然只有2.0T的排量,但拖动一辆G级还是不费力的,能满足日常及普通越野。最大的问题就是定价过高,严重影响性价比。

即便发动机缩水,G 350_奔驰G级

即便发动机缩水,G 350_奔驰G级

即便发动机缩水,G 350仍是那款形象经典、越野能力佳,静态质感优良的豪华硬派越野车。尽管G 350为中国特供车型,但其仍是配了“三把锁”(前/中/后独立差速锁),保证血统纯正,如果不在乎动力,G 350是性价比更优的选择

奔驰G的外观造型没必要多说_奔驰G级

奔驰G的外观造型没必要多说_奔驰G级

奔驰G的外观造型没必要多说,方盒子的设计配上高端大气的三叉星徽已然成为了经典,而内饰设计无疑则是硬派越野车中最豪华的存在。虽然G是一款硬派越野车,但在城市道路上通勤的时候,也表现出了顶级豪车厂的造车理念和精髓,道路上的细碎颠簸被轻而易举地化解,调校风格有比较明显的豪华车的性格取向,跟上一代车型硬朗纯粹地几乎有些粗犷的风格相比,这一代的G明显更加温柔与细腻,更彻底的城市化调校让这款本身使用环境就偏市道路上的豪华越野车有了更合适的驾驶格调。但这并不意味着这一代G的硬实力有所削弱,硬派越野车标准的非承载式车身和标志性的三把锁的硬件设施,让这一代G无论是长途穿越还是硬核越野,都显得十分合适。当然,就算最低配的车是2.0T发动机,但这并不影响奔驰G仍然是当下乘用车市场中最豪华而且足够硬派的2.0T车型。

车头采用了三幅式镂空格栅_奔驰G级

车头采用了三幅式镂空格栅_奔驰G级

车头采用了三幅式镂空格栅,同时保留了经典圆形大灯等设计元素,格栅和前包围运用弧形设计元素,更加平易近人,整体看来更为现代化;内饰与G500保持一致,双联屏设计带来了很强的科技感,内饰采用拉丝铝材质,使整车看起来更年轻;搭载2.0T发动机,行驶很从容,完全满足日常驾驶需求,启动时安静平顺,时速在40-100间加速,动力响应有些迟滞,与G500有差异。

这一代G-CLASS有两大_奔驰G级

这一代G-CLASS有两大_奔驰G级

这一代G-CLASS有两大“脱胎换骨”,一个是内饰设计,一个是操控表现。内饰里用到的皮子、各种按钮部件的质感等等终于从以往的商用车水平进化到了E-CLASS乃至接近S-CLASS的水平。当然,空间和舒适性表现还是跟S-CLASS没法比的,大梁的存在让后排地板太高,车内头部空间与坐姿都收到一定影响,不够舒展。
在前轮用上独立悬挂并且减重170千克之后,G-CLASS开起来终于像是一台现代的SUV,而不是一艘晃晃悠悠的船,你终于能搞清楚方向盘指向哪里,侧倾又会有多少。4.0T的动力让G500的加速都能秒掉GTI,然而急刹时夸张的车身前倾姿态和接近45米的刹车距离还是提醒你要悠着点。当然,不加价是不可能的,但起码这一代车型的产品力让我能更心甘情愿地加价。